Nej ze světa dodávek

9. listopadu 2017 v 15:55
Dodávky jsou oblíbené jak pro osobní, tak pro firemní použití. Pojďme se podívat na ty nej ze světa dodávek.

Největší dodávka

Největší ze sériově vyráběných dodávek je Volkswagen Crafter Maxi XL se svými 7,4 metry. Na silnici ho rozhodně něpřehlédnete. Dodávky Volkswagen jsou obecně velmi velké a prostorné a takovéto giganty nejsou v jejich nabídce nic ojedinělého.


S takovým velikánem zvládnete přepravit hromadu materiálu. A co je nejlepší? Takovéto dodávky si můžete i pronajmout.

Nejošklivější dodávka

Tou je podle magazínu Forbes Ford Transit Connect. Co si budeme povídat, je to sice kvalitní vůz, ale krásy moc nepobral.

Ford Transit Connect -- 08-25-2009


Luxusní mobilní kancelář

Potřebujete pojízdnou kancelář, ale nechcete klienty vodit do nějaké dodávky? V případě tohohle Mercedesu to budete dělat rádi.


Tak co, dali byste si schůzku v téhle kanceláři? My určitě.

Nejluxusnější dodávky

Luxus a dodávka, že by tohle šlo dohromady? Ano, jde a velmi dobře. Díky prostoru můžete v dodávce mít prakticky cokoli, co se do ní vejde. Stejně jako tohle sedmero luxusních dodávek na videu.


Je to sice drahé jako prase a mnoha lidem nedostupné, ale kdo říká, že si to nemůžeme udělat levněji s obyčejným nábytkem. Jasně, nebude to dokonalé, ale snaha se cení.

Příště si ukážeme další nej z jiného soudku.
 

Sklápěče

15. září 2017 v 0:41
Sklápěč je druh nástavby na nákladní automobil. Slouží především k přepravě sypkých materiálů, ale občas se dá využít i jinak.


Primárně jsou ale určeny k tomu, aby naložený náklad jednoduše někam vysypaly. Proto vozí písek, obilniny, zeleninu, hlínu, nebo kameny. Prostě cokoli, co se dá jednoduše vysypat.

Typy sklápěčů

Sklápěče se dělí na několik tipů, které majhí různě široké využití.
  • Jednostranné sklápěče - dá se sklopit pouze dozadu. Ve většině případů to stačí, ale v případě, že máte zapojený přívěs, musíte ho před vykládáním odpojit.
  • Dvoustranné sklápěče - sklápí se na obě strany, takže připojený přívěs není třeba odpojovat.
  • Třístranné sklápěče - nejuniverzálnější, připojený přívěs není třeba odpojovat a můžete se rozhodnout, jak nejlépe náklad složit a na kterou stranu, jestli do stran, nebo dozadu.

Potřebuji sklápěč

Potřebujete sklápěč? Pak máte dvě možnosti. Buď si nějaký koupíte, nebo pronajmete. V případě krátkodobé potřeby je lepší pronájem, v případě dlouhodobé zase prodej.

Pronájem

Pronájem sklápěčů je výhodný v tom, že se nemusíte zavazovat velkou částkou, když si nejste jisti, zda sklápěč do budoucna využijete. Půjčíte si ho na omezenou dobu a platíte, jen když pro něj máte využití.

Prodej

Prodej sklápěčů je jasná volba, pokud pro něj máte dlouhodobé využití. Nemůžete ho sice snadno vyměnit, ale náklady budou rozhodně menší, než v případě pronájmu.

Přeprava sypkých materiálů

13. července 2017 v 14:24
Přeprava sypkých materiálů je na každodenním pořádku nejen stavebních firem. Sypké materiály se přepravují v různých formách, nejčasteji to je ale na valníku, nebo na nákladním voze se sklápěcí nástavbou.

Sklápěcí nástavba

Pro přepravu sypkých materiálů je vhodná sklápěcí nástavba. Díky ní rychle vyložíte náklad kdekoli bude potřeba. Jak ukazují data z půjčovny sklápěčů, samosklápěcí nástavby jsou nejoblíbenější pro přepravu sypkých mateiálů. Pryč jsou totiž doby, kdy se sypký materiál skládal ručně. Dnes se vše zpracovává strojově a nejjednodušší, nejrychlejší a nejefektivnější cesta jak sypký náklad složit je ho vysypat.

Pevná nástavba

Zvláště u menších vozů, jako například z půjčovny dodávek s valníkem, jsou nástavby často pevné a opravdu se musí ručně skládat. Vzhledem k objemu materiálu to ale není zas takový problém a navíc je to někdy i žádané.


Ochrana převáženého materiálu

Sklápěče ani valníky nad sebou nemají žádnou střechu, aby se do nich mohl materiál pohodlně nakládat a sypat shora. Jako ochrana materiálu citlivého na vodu tak slouží plachty. Ty mají buď konstrukci, nebo se přetahují přímo přes okraje nástavby.

Bezpečnost přepravy

Sypký materiál prakticky není jak zajistit. Používají se pevné plachty, které ho chrání před větrem a deštěm, ale jinak se sype a pracuje, takže při jízdě na hodně skloněném povrchu může nepříjemně pracovat. K ochraně před tímto efektem slouží přepážky, které materiál rozdělí a přesypávání materiálu pak nění tak razantní.
 


Nová generace nákladních automobilů

15. června 2017 v 14:22
Ani kamionové dopravě se nevyhýbají nejnovější trendy motorismu. V tomhle článku se ale nebudeme zabývat stlačováním emisí na nesmyslné hodnoty. Moderní trendy kamionové dopravy se ubírají úplně jinými směry.

Spolupracující auta a kamiony

Kamiony často jezdí trasy dlouhé stovky kilometrů v jednom kuse. Proč by ale měly jezdit odděleně a nezávisle na sobě? Takové systémy již vyvíjí třeba Volvo. Vize je, že pojede jeden kamion, za kterém pojedou ve větrném závěsu další kamiony a osobní vozy. Ty spolu budou komunikovat a udržovat konstantní rychlost a reagovat v případě nenadálé situace. Tím se ušetří palivo, provoz bude bezpečnější a řidič si odpočine.

Takovýhle vláček z vozů zabere méně místa na silnici a zlepší dopravní situaci na dálnicích. Rozvoj těchto funkcí do budoucna může vést k síti inteligentních "autovlaků", které budou schopny jezdit tisíce kilometrů a budou vyžadovat plnou pozornost vždy jen jednoho řidiče. Ostatní řidiči budou moci alespoň mentálně odpočívat a řízení převezmou jen v případě potřeby.

Elektrické pohony

Ani kamionové dopravě se elektrické pohony nevyhnou. Čistě elektrické vozy jsou zatím celkem nereálné, ale hybridní pohony mají velkou šanci uspět. Mohou pomáhat těžkým kamionům s plnými návěsy v kopcích a z kopce se zase budou dobíjet. Doprava tak bude plynulejší a navíc se uspoří palivo i náhradní díly.

Kamiony jsou téměř stále v pohybu, takže budou více využívat baterie, které nebudou trpět na nevyužívání, horko a mráz a budou efektivněji využívány, než v osobních vozech.

Čistě elektrické vozy se pak budou dát využít v městské dopravě, kde se nejezdí na tak dlouhé vzdálenosti, ale je potřeba velká mobilita.

Dobíjení vozů se dá řešit instalací trolejí tak, jako to dnes využívají už elektrické autobusy v centrech některých měst, případně existují už i bezdrátové technologie.

Mýty a fakta o půjčování nákladních a užitkových vozů

30. března 2017 v 15:38
Kolem půjčování nákladních a užitkových vozů existuje spoustu mýtů a polopravd. Pojďme se na ně podívat a potvrdit/vyvrátit si některé nejčastější názory.
  1. Půjčení je nevýhodné
    • To je jeden z nejčastějších mýtů. Půjčení není automaticky nevýhodné. Je pravdou, že v případě stálé potřeby konkrétního typu vozu se vyplatí vůz přímo vlastnit. Nikdy ale nemáte zaručené, že se vámi přepravovaný sortiment nezmění, nebo se prostě nezačnete orientovat na přepravu jiných materiálů a zboží. V takovém případě je pronájem výhodný, protože můžete vozy téměř neomezeně střídat a využívat právě jen ten typ vozu, který konkrétně potřebujete, například kvůli přepravě sezónního zboží.
  2. O vůz se nemusím starat
    • Ano, to je pravda, veškerý servis, pravidelné prohlídky, výměny provozních kapalin a dalších částí vozu řeší majitel, což v tomto případě znamená půjčovnu. Pokud se tedy auto rozbije, nemusíte nic platit, půjčovna vše vyřídí a zaplatí.
  3. Půjčované vozy jsou hrozné šroty
    • To vůbec neplatí. Možná když si půjčujete náklaďák od Franty odvedle. Půjčovny ale své vozy pravidelně mění a starají se o ně, proto v nich můžete najít nejnovější technologie, výbavu a pohodlí. Nejoblíbenější vozy se v půjčovně jezdí třeba jen pár let a pak se kupují nové. I když se podíváte na nabídku pronájmu nákladnich aut, přesvědčíte se sami, že se nejedná o žádné staré šroty, ale moderní vozy.

  1. S auty nemůžu najezdit kolik kilometrů potřebuji
    • Slušné půjčovny kilometry neomezují. Pokud se s nějakou takovou setkáte, nevyužívejte jejich služeb a najděte si takovou, která vás nebude omezovat. Věřte, že jich je dostatek. Například půjčení dodávky od AC půjčovny vás neomezí v kilometrech a dostanete i plný servis, jak jsme zmiňovali v bodu 2.
Teď už to tak špatně nezní, že? Příště se podíváme na další mýty a pravdy.

Speciální užitkové vozy

14. března 2017 v 17:05
Užitkové vozy se speciálními nástavbami mají široké spektrum možností. Prakticky každý výrobce vyrábí užitkové vozy univerzálně tak, aby se na podvozek dalo nasadit prakticky cokoli, co uveze. Vidět tak můžeme různá provedení od sanitních, hasičských a policejních vozů, přes odtahovky a další speciální užitkové vozy. Pojďme se podívat, co všechno se dá na podvozek nasadit.

Odtahovka

Odtahovka je taková klasika a vídáme jí velice často. Pro koupi odtahovky musíte využívat specializovaných řešení, které vám nabídnou specializované firmy. Takové užitkové vozy se speciální nástavbou ale můžete pořídit i v bazaru užitkových vozů a vyjde vás to mnohem méně peněz i úsilí.

Přitom ojetá odtahovka poslouží úplně stejně dobře, jako nová.

Do lesa se Scanií

Něco více speciálního je nástavba pro manipulaci se dřevem u této Scanie. Tento speciální užitkový vůz je vybaven hydraulickým ramenem a nástavcem pro manipulaci se dřevem. Zároveň za něj lze připojit prakticky libovolný návěs a přívěs.

S takovými speciálními nástavbami už můžete vozy zakopit, obvykle jich na trhu ale není mnoho. Proto se vyplatí kontaktovat nějaký bazar s nákladními vozy a poptat ho u nich. Oni už rozhodí svoje sítě a takový vůz vám seženou a případně i dovezou.

Možnosti speciálních nástaveb jsou prakticky neomezené a každý výrobce nabízí sériová řešení i řešení přímo na míru.

Výkup dodávek a nákladních aut

16. února 2017 v 14:05
Vlastníte dodávku, nebo nákladní auto a chcete ho prodat? V podstatě máte 3 možnosti.

Prodej na vlastní pěst

To znamená založit vložit inzeráty na inzerní servery a trpělivě odpovídat na všechny otázky a dělat prohlídky a zkušební jízdy. Navíc vás to bude stát mnoho papírování. To nejsou moc příjemné vyhlídky, takže se podíváme na pohodlnější způsoby.

Komisní prodej

Zajedete s autem do bazaru, za chvíli odejdete se vším potřebným a dále už jen čekáte, až se auto prodá. V zájmu autobazaru je auto co nejdříve prodat, takže umístí inzeráty na inzertní servery, kde už navíc mají zařízené lepší pozice. Tím se razantně zvýší šance na prodej. Navíc vyřizují vše za vás - dotazy, prohlídky, zkušební jízdy. Po úspěšném prodeji vozu se jen zastavíte podepsat pár papírů a vyzvednout si peníze. Jak jednoduché, že?

Výkup vozů


Chcete mít peníze ihned k dispozici a zároveň jistotu, že vůz prodáte? Využijte výkup vozů. V takovém případě za váš vůz přebírá autobazar všechny závazky a vy už nic neřešíte. Je to jako byste ho prodali někomu jinému. Autobazar pak již řeší vše po svém a vozidlo je napsané přímo na něj. Výkup nákladních vozidel je rychlejší a pohodlnější variantou komisního prodeje. Za vůz dostanete maximální hodnotu, která se získá oceněním vozu. Ta může být sice trochu nižší, než v případě komisního prodeje, ale nikdo vám nezaručí, že se s vyšší cenou vůz v komisi prodá. Takhle máte peníze na ruku a jistotu. Tento způsob nám přijde nejlepší a co vám?

Rozdíly mezi přívěsy a návěsy

3. listopadu 2016 v 12:22
Přívěs a návěs, zní to velmi podobně a často se to plete, rozdíly jsou ale markentní a zásadní. Splést si návěs s přívěsem ještě takový horor není, ale obráceně ano. Návěs totiž bez speciální techniky neodvezete. K návěsu totiž musíte mít tahač.

Přívěs

Přívěs nese většinu, nebo všechnu svoji váhu sám. Rozložení kol je takové, aby na tažné zařízení působila co možná nejmenší síla nahoru/dolů a působila na něj pouze síla dopředu/dozadu a malá síla do strany.


Jak jde vidět na obrázcích, kola jsou buď uprostřed, nebo po stranách a většina nebo všechna váha leží právě na kolech přívěsu. Na tažné vozidlo to neklade takové nároky a musí být pouze schopné návěs utáhnout a ubrzdit. Přívěs také musí být rovnoměrně naložen, aby tažné vozidlo nezvedal, nebo nepřetěžoval. Přívěs můžete podle velikosti a řidičského oprávnění připojit za osobní vůz, dodávku i nákladní vůz.

Návěs

Návěs musí mít speciální tažné vozidlo - tahač. Ten nese velkou část váhy nákladu i návěsu. Váha zde nemusí být rovnoměrně rozložena, protože tažné vozidlo je přizpůsobené na váhu, kterou na něj přívěs vytváří. Kola jsou více či méně umístěna vzadu od středu přívěsu.


Tažení návěsu není možné běžným vozidlem, pouze tahačem. Návěsy ale mohou být delší a uvezou více nákladu. Oproti tomu přívěs jde připojit za téměř libovolné vozidlo a zvýšit tak jeho variabilitu. V některých zemích lze připojovat také více návěsů za sebou a vytvořit tak silniční vlak.

Jaké jsou možnosti půjčení nákladního auta

5. října 2016 v 15:16
Když potřebujete nákladní auto, není nutné si hned pořizovat nové, nebo ojeté. Pokud dané auto potřebujete, ale nevíte, že pro něj budete mít využití i do budoucna, je vhodné využít služeb půjčovny užitkových vozů. Vyhnete se tak případným zbytečným nákladům vzniklým vlastnictvím nepoužívaného nákladního vozu.

Je to složité?

Půjčení nákladního auta není vůbec složité. Stačí jen řidičák, občanka nebo doklad o podnikání, 10 minut na sepsání smlouvy, kauce a to je vše. Za půl hodiny odjíždíte s vozem, který odpovídá vašim potřebám, ale můžete ho kdykoli vrátit, nebo vyměnit. Navíc se nestaráte o opravy, údržbu, ani o papírování. Auta jsou hodně používaná, takže obměna vozového parku je rychlá. Půjčite si tak auto, které je maximálně 5 let staré a má tak všechny moderní technologie a bezpečnost.

Ford Transit Jumbo z půjčovny

Kde a za kolik?

Doporučení je doporučení, ale reálná zkušenost je stejně nejdůležitější. Za mě bych poradil začít u firmy AC Dodávky. Je to velká stabilní firma s velkým výběrem vozů a pravidelně měněným vozovým parkem. Auta jsou v dobrém stavu a maximálně pár let stará. Cena za měsíc se pohybuje kolem 20 tisíc a čím déle máte auto půjčené, tím více klesá. Auto tak můžete výhodně využívat dlouhodobě.

Nákladní vozy značky Renault

25. srpna 2016 v 13:52
Renault neodmyslitelně patří do kategorie osobní dopravy, ale i do kategori nákladních vozů. Tahle franouzská automobilka založená v roce 1899 Lousem Renaultem je aktuálně čtvrtou největší automobilkou světa.

Nákladní vozy

První nákladní auto vyrobili v roce 1962 a vypadalo celkem k světu.

Renault 4 Fourgonette


To se o jeho mladším nákladním bráškovi říct úplně nedá.

Renault Estafette

Od té doby naštěstí uplynulo dost času a dnešní nákladní vozy Renault jsou moderní a vzhledově velmi pěkné vozy. Aktuálně se vyrábí ve třech verzích určené pro městský provoz i pro dálkovou přepravu s obrovským výkonem a nosností. Na trhu jich seženete ojetých velké množství, což je také díky jejich rozšířenosti a oblíbenosti. Renault vyrábí nákladní vozy již přes 50 let a vliv zkušeností a vývoje jde na jejich vozech velmi znát.

Renault

Dodávky a užitkové vozy

I užitkové vozy Renault udělaly obrovský pokrok a jsou dnes nabízeny v obrovském množství variant a velikostí. Díky tomu je i nabídka na trhu ojetých vozů velmi velká. Variabilitu můžete vidět i na následujícím obrázku, kde je z dodávky udělán takové malý tahač s přívěsem.

Renault dodávka

Takovéhle specialitky můžete sehnat v autobazaru Dodávky Brno a AC dodávky. Pokud tedy budete hledat jakoukoli dodávku, nebo užtikový vůz, neváhejte se na ně obrátit v Praze i v Brně.

Kam dál